美国新冠肺炎确诊数超141万(美国新冠肺炎确诊超106万例)

顺势而变!国内超10家车企下调年度目标

〖壹〗 、月底 ，东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆（年初为零售35万提车31万），由此又引发了车企的第二轮调整潮。8月28日
，此前曾对外表示近来不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布，将原定141万的年销量目标下调至了132万辆 。

〖贰〗、总量大：各大车企集团2025年的销量目标总和高达4000万辆以上 ，远超业界预测的2025年国内轿车产销量3000万辆。新动力占比高：各车企集团的新动力轿车销量目标也极为惊人
，总计可达1555万辆，占预测总销量的52%
。

〖叁〗
、年新能源车销量成绩中 ，达成年度销量目标的三家车企分别为比亚迪、理想汽车和岚图轿车。 比亚迪：比亚迪在2023年累计销量达到了3044万辆
，同比增加63%，顺利完成了年初设定的300万辆销量目标 。比亚迪不仅夺得了我国轿车年度销冠 ，还闻名了全球新能源车销量冠军
。

〖肆〗 、长安汽车有7款新能源车型在售
，但多是“油改电 ”而来，主要面向中低端市场 ，纯电动车续航里程集中在300-400km之间。而广汽新能源等纯电动车续航超500km
，主攻中高端市场 。 长安新能源没有产品销量进入前列
。据乘联会数据显示，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。

〖伍〗
、自主车企如奇瑞、众泰和长城汽车等也发生了人事变动 ，其中奇瑞汽车的副总裁 、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权不再担任星途品牌的营销负责人，而是挖来了曾是东风雷诺的营销负责人陈曦 。 而在这场车企高层震动潮之中变数最大的无疑就是国内的新造车公司了
。

开局2020:福特中国复工没销量,全球停工造口罩

据重庆商报2月21号报道
，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内 ，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出
，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装 。 就长安福特在中国的地位来看 ，最大的困难并不是产能
，而是如何提升销量
。

一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局 ，而车企的诸多举措
，为“战疫”工作增添了温暖。 如今，疫情爆发已近一月时间 ，除疫情严重地区之外
，大部分车企已经开启复工 。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32% ，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援
，参与到“战疫攻坚战
”中。

五菱是这次新冠肺炎疫情当中，首家开始投产口罩的汽车企业 ，仅用三天时间完成试制
，日产量达170万，并获得国家医疗器械经营许可
。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团 ，原为五菱汽车提供内饰生产。近来
，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充 。

从二战时威利斯造Jeep ，通用
、福特造飞机、坦克
，到如今上汽通用五菱 、比亚迪造口罩，大众
、FCA、捷豹等纷纷加入呼吸机的制造大军
。似乎 ，每一次重大危机来临时
，汽车企业都是最得力的援手。

31省区市新增境外输入17例,为何境外输入这么难控制?

省区市新增境外输入17例病例这件事情发生在8月30日，根据国家卫生健康委员会官方网站发布公告称 ，在8月30日0—24时，我国有31个省和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例共17例
，均为境外输入病例 。其中上海6例，天津5例 ，福建2例
，山西1例，浙江1例 ，广东1例
，陕西1例，暂无新增死亡病例以及新增疑似病例
。

境外输入为什么不阻止 中国没有禁航主要出于多重考虑 ，其实一刀切的禁航容易
，但是禁航之后，对外释放的信息就是 ，闭关锁国；但是等你再真真开门的时候
，外面的人是否还愿意再来；现在全球一体化的形势下，单纯的一刀切禁航 ，基本上是很难的。

所以总体来说，17号上海新增14例境外输入
，境外输入对我国的影响依然是十分大的，因为这个病毒已经在全球当中都存在了 ，只有我们共同连接手来共同击败这个病毒
，那么我们国家才能够是安全的 。

月23日，上海新增1例境外输入关联病例 ，说明在严防境外输入病例在境内传播方面尚有漏洞
，不得不防
。此例境外输入关联病例，常住上海宝山 ，3月14-15日
，曾在广东出差，与当地确诊境外输入病例有过接触 ，3月21日对其进行集中隔离观察
，3月23日确诊，近来已追踪到本市内密切接触者9人 ，均已落实集中隔离观察。

宁夏银川市新增境外输入确诊病例范某某的行程轨迹如下：入境及上海隔离情况：2021年4月23日，从俄罗斯乘机入境上海浦东机场 。在上海某酒店完成14天集中隔离观察
，期间经过3次核酸检测均为阴性
。5月7日解除隔离。上海至银川行程：5月7日，在上海与朋友在酒店面馆吃面 ，并在酒店附近商铺买水 。

NBA为何会停摆141天?

NBA停摆141天是因为新冠疫情的出现。2020年3月11日
，NBA对外宣布，由于犹他爵士队球员鲁迪戈贝尔被初步诊断感染了新冠 ，联盟决定从3月12日开始暂停本赛季的比赛
。“当时我以为是球场的安保人员
，可当我注意到教练脸上严肃的神情时，我意识到好像有大事要发生。

年7月 ，由于NBA的老板们不满球员水涨船高的工资帽
，因此想要提出下调工资帽的想法，这个念头自然被球员们抵制 ，并且威胁到了很多巨星的利益
，因此，NBA史上最大的一次停摆就此开始 ，联盟当时的头号球星乔丹也顺势退役 。这次停摆直到1999年1月20号才结束，停摆时间长达204天
。

年的3月12日
，NBA球员戈贝尔确认感染新冠，于是由爵士队开始“先例” ，联盟不断传出有球员感染的消息
，使得NBA经历了这长达一百多天的停摆。历经了141天的沉寂，2019-2020年赛季NBA终于在7月31日正式复赛 。复赛当天 ，NBA安排了两场比赛
。

今天的NBA比赛
，波士顿凯尔特人（绿军）与洛杉矶快船队的比赛结果是：塔图姆贡献39分和9个篮板，帮助凯尔特人通过双加时以141-133战胜快船。 这场比赛发生在2月14日 ，也就是全明星周末前的最后一个比赛日 。凯尔特人在主场经过艰苦的两个加时才最终险胜
。

日本每天死亡人数

日本有2亿人口
，每年死141万，每天死亡3900人。据日本媒体统计的官方数据来看 ，截止当地时间5月14日
，日本新冠肺炎累计确诊病例超过66万例，累计死亡病例超过1万例 ，单日新增确诊病例7000例 。虽然单单从数值上看，日本的疫情要比部分国家好的多
。但日本本就是一个弹丸小国
，国家总人口根本无法与部分亚洲大国相比并论。

日本每天死亡人数亡为136人 。根据日本疫情官方网站资料查询显示，日本平均每天因新冠死亡的人数有136人 ，累计死亡50608人。

日本新冠死亡病例超过2000例
，当局拟对部分地区的旅行振兴计划进行叫停
。疫情现状 累计确诊病例：据日本放送协会（NHK）统计，日本累计新冠确诊病例已超过13万例。新增死亡病例：22日 ，日本新增新冠死亡病例7例
，使得累计死亡病例达到1988例（若算上“钻石公主 ”号邮轮病例，则累计死亡病例增至2001例） 。

NBA历史上的停摆,都是因为什么原因?

1964年第一次停摆：由于球员利益未能得到保护 ，球员工会的地位也没有得到承认
，时任球员工会主席的海印索恩号召球员以罢赛作为手段向NBA官方施压
。在全明星赛开始前一个小时，多位球星宣布退出比赛 ，并且拒绝参加下面的赛事。

年
，劳资双方因工资帽体系和球员薪资上限的调整谈判破裂，导致NBA停摆 ，从7月1日持续至1999年1月20日，1998-1999赛季缩短至50场比赛 。

因为劳资双方没有达成新的协议
。“NBA停摆
”是NBA的特有名词
，就是指因为各种原因造成体育联赛暂停的局面。NBA历史上因为各种原因发生过5次联赛“停摆”的情况 。1998-1999赛季，当时的NBA资方要求限制大牌球员收入过高的情况 ，在商谈无果的情况下
，联赛最终“停摆 ”，乔丹也随之退役
。

年7月 ，由于NBA的老板们不满球员水涨船高的工资帽
，因此想要提出下调工资帽的想法，这个念头自然被球员们抵制 ，并且威胁到了很多巨星的利益
，因此，NBA史上最大的一次停摆就此开始 ，联盟当时的头号球星乔丹也顺势退役。这次停摆直到1999年1月20号才结束
，停摆时间长达204天 。

NBA作为全球瞩目的体育联赛，历史上曾多次因经济利益冲突而陷入“停摆
”状态
。1998-1999赛季的停摆是由于资方对球员高收入的不满 ，谈判破裂导致乔丹退役。NBA停摆的根本原因在于劳资双方在经济利益分配上的矛盾，1964年的停摆是由于球员权益未得到保障
，球员工会采取罢赛行动迫使官方妥协 。

NBA历史上的五次联赛“停摆”均源于劳资纠纷。1964年，球员工会主席海因索恩号召球员罢赛 ，以向NBA官方施压
，最终成功获得利益保障
。1976年，NBA与ABA合并 ，球员工会抗议NBA对ABA球员的歧视政策
，经过法律诉讼和谈判，球员权益得到认可。